علبة تروس ذات دفع كوكبي للرافعات ذات العجلات
علبة تروس الدفع الكوكبي للرافعات ذات العجلات هي نظام نقل حركة متخصص مصمم لتوفير عزم دوران عالٍ ونقل طاقة فعال من المحرك إلى العجلات، مما يُسهّل الأداء الأمثل في التطبيقات الشاقة مثل البناء والتعدين ومناولة المواد. تتضمن هذه العلبة ترتيب تروس كوكبي يتألف من ترس شمسي مركزي، وعدة تروس كوكبية مثبتة على حامل، وترس حلقي خارجي، مما يُتيح مضاعفة عزم الدوران وتقليل السرعة مع الحفاظ على حجم صغير للتركيب المباشر على المحور. يُوزّع هذا التصميم الحمل بالتساوي على التروس، مما يُحسّن المتانة ويُقلّل التآكل في الظروف الصعبة مثل التضاريس الوعرة والأحمال الثقيلة.
علبة تروس الدفع الكوكبي للرافعات ذات العجلات هي نظام نقل حركة متخصص مصمم لتوفير عزم دوران عالٍ ونقل طاقة فعال من المحرك إلى العجلات، مما يُسهّل الأداء الأمثل في التطبيقات الشاقة مثل البناء والتعدين ومناولة المواد. تتضمن هذه العلبة ترتيب تروس كوكبي يتألف من ترس شمسي مركزي، وعدة تروس كوكبية مثبتة على حامل، وترس حلقي خارجي، مما يُتيح مضاعفة عزم الدوران وتقليل السرعة مع الحفاظ على حجم صغير للتركيب المباشر على المحور. يُوزّع هذا التصميم الحمل بالتساوي على التروس، مما يُحسّن المتانة ويُقلّل التآكل في الظروف الصعبة مثل التضاريس الوعرة والأحمال الثقيلة.
تشمل الميزات الرئيسية كفاءة عالية لتقليل فقد الطاقة، ونسب تروس قابلة للتخصيص للتحكم المرن في السرعة، وتشغيل منخفض الضوضاء بفضل تعشيق الأسنان المتعددة، وإحكام إغلاق قوي للحماية من الملوثات البيئية. وتشمل الفوائد تحسين استهلاك الوقود، وتقليل متطلبات الصيانة، وزيادة إنتاجية الآلة، مع توافقها مع مختلف طرازات اللوادر من شركات مصنعة مثل كاتربيلر، وجون دير، وكوماتسو، وفولفو. أثناء التشغيل، يدعم صندوق التروس الكوكبي مهامًا مثل الحفر والرفع ونقل المواد من خلال توفير تحكم دقيق ودفع موثوق، مما يجعله لا غنى عنه لآلات الطرق الوعرة.

أبعاد محرك العجلات الكوكبية
التعريفات الفنية
| الرموز | وحدات القياس | وصف |
| أنا | - | نسبة التخفيض |
| T2max | [نيوتن متر] | أقصى عزم دوران ناتج |
| T2p | [نيوتن متر] | عزم الدوران الناتج الأقصى |
| T2maxint | [نيوتن متر] | أقصى عزم دوران متقطع |
| T2cont | [نيوتن متر] | عزم دوران خرج مستمر |
| Pcont | [كيلوواط] | أقصى قدرة مستمرة |
| نصف لتر | [كيلوواط] | أقصى طاقة متقطعة |
| n1max | [rpm] | أقصى سرعة إدخال |
| n2max | [rpm] | أقصى سرعة خرج |
GR 80

| يكتب | إزاحة المحرك [نسخة] | إجمالي الإزاحة [نسخة] | أنا | عزم الدوران | سرعة n2max | قوة | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | Pcont [كيلوواط] | نصف لتر [كيلوواط] | |||||||||
| [نيوتن متر] | Δp [بار] | [نيوتن متر] | Δp [بار] | [نيوتن متر] | Δp [بار] | [rpm] | بورتاتا تدفق [لتر/دقيقة] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| يكتب | إزاحة المحرك [نسخة] | إجمالي الإزاحة [نسخة] | أنا | عزم الدوران | سرعة ن2الأعلى | قوة | |||||||
| تي2متابعة | تي2أقصى عدد صحيح | تي2ص | Pcont [كيلوواط] | نصف لتر [كيلوواط] | |||||||||
| [نيوتن متر] | Δp [بار] | [نيوتن متر] | Δp [بار] | [نيوتن متر] | Δp [بار] | [rpm] | بورتاتا تدفق [لتر/دقيقة] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| يكتب | وزن | كمية الزيت | أنا (دا÷ا / من÷تو) | T2max [نيوتن متر] | n1max [rpm] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| يكتب | وزن | كمية الزيت | أنا (دا÷ا / من÷تو) | T2max [نيوتن متر] | n1max [rpm] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| يكتب | وزن | كمية الزيت | أنا (دا÷ا / من÷تو) | T2max [نيوتن متر] | n1max [rpm] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| يكتب | وزن | كمية الزيت | أنا (دا÷ا / من÷تو) | T2max [نيوتن متر] | n1max [rpm] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| يكتب | وزن | كمية الزيت | أنا (دا÷ا / من÷تو) | T2max | n1max | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [نيوتن متر] | [rpm] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
الإصدار S

| مقاس | أبعاد | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | المستوى الثاني | المستوى 3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 ساعة 9 | 190 ساعة 9 | 210 | 229.5 | M10 رقم 8 | M10 رقم 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 ساعة 9 | 190 ساعة 9 | 210 | 229.5 | M10 رقم 8 | M10 رقم 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 ساعة 8 | 200 ساعة 7 | 240 | 280 | M16 رقم 8 | M16 رقم 8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 ساعة 7 | 260 | 286 | M16 رقم 12 | M16 رقم 16 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 ساعة 7 | 350 | 370 | M16 رقم 18 | M16 رقم 18 | 368 | 115 | 253 |
نسخة PD

| مقاس | أبعاد | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | المستوى الثاني | المستوى 3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 ساعة 9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 ساعة 9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177.8 ساعة 8 | 200 ساعة 7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 ساعة 7 | 275 | 310 | M16 (12x) | M20x1.5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 ساعة 7 | 335 | 375 | M16 (18x) | M22x1.5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
مزايا علبة تروس الدفع الكوكبي للرافعات ذات العجلات
- عزم دوران عالٍ ونقل طاقة فعال
توفر علبة التروس الكوكبية ذات الدفع بالعجلات عزم دوران استثنائي ونقلًا فعالًا للطاقة من المحرك إلى العجلات. وهذا يضمن الأداء الأمثل في التطبيقات الشاقة مثل البناء والتعدين، مما يمكّن اللوادر ذات العجلات من التعامل مع المهام الصعبة مثل الرفع والحفر ونقل المواد بسهولة ودقة. - تصميم صغير الحجم مع متانة معززة
بفضل نظام التروس الكوكبية، يتميز نظام نقل الحركة الكوكبي بحجمه الصغير الذي يجعله مناسبًا للتركيب المباشر على المحور. يوزع تصميمه الأحمال بالتساوي على عدة تروس، مما يقلل من التآكل. وهذا بدوره يحسن المتانة العامة، مما يسمح لعلبة التروس بتحمل الظروف القاسية، مثل التضاريس الوعرة والأحمال الثقيلة، لفترات استخدام طويلة. - نسب تروس قابلة للتخصيص لتعدد الاستخدامات
تتيح علبة التروس الكوكبية ذات الدفع بالعجلات نسب تروس قابلة للتخصيص، مما يوفر مرونة في التحكم بالسرعة وتوزيع عزم الدوران. هذه المرونة تجعلها مناسبة لمختلف طرازات اللوادر ذات العجلات من شركات مصنعة مثل كاتربيلر، وكوماتسو، وفولفو، مما يضمن التوافق والأداء المحسن في مختلف متطلبات التشغيل والتطبيقات. - تحسين كفاءة استهلاك الوقود وتوفير التكاليف
يساهم صندوق التروس الكوكبي في تحسين كفاءة استهلاك الوقود من خلال تقليل فقد الطاقة إلى أدنى حد وزيادة استغلالها إلى أقصى حد. وهذا لا يقلل فقط من تكاليف التشغيل للشركات، بل يقلل أيضًا من الأثر البيئي، مما يجعله خيارًا مستدامًا للصناعات التي تعتمد بشكل كبير على الآلات غير المخصصة للطرق المعبدة. - تشغيل منخفض الضوضاء لراحة المشغل
يضمن نظام التروس الكوكبية ذو الأسنان المتعددة تشغيلاً سلساً وهادئاً، حتى تحت الأحمال الثقيلة. وهذا يقلل بشكل كبير من مستويات الضوضاء، مما يخلق بيئة عمل أكثر راحة للمشغلين، مع الالتزام في الوقت نفسه بلوائح الضوضاء الصارمة في البيئات الصناعية والإنشائية. - إحكام إغلاق قوي لحماية البيئة
صُمم مُخفِّض السرعة الكوكبي بآليات إحكام متطورة، مما يجعله مقاومًا للغاية للملوثات كالأوساخ والماء والحطام. يحمي هذا التصميم المكونات الداخلية من التلف ويقلل الحاجة إلى الصيانة المتكررة، مما يضمن أداءً موثوقًا وعمرًا أطول في البيئات الصعبة كمواقع البناء والتعدين.

مجالات تطبيق علبة التروس الكوكبية ذات الدفع بالعجلات
- أعمال البناء والحفر
تُعدّ علب التروس الكوكبية ذات الدفع بالعجلات أساسية في قطاعي البناء والحفر، حيث تُشغّل الآلات الثقيلة مثل اللوادر ذات العجلات والحفارات والجرافات. توفر هذه العلب عزم دوران عالٍ وتحكمًا دقيقًا، مما يُتيح عمليات حفر ورفع ونقل مواد فعّالة على الأراضي الوعرة، ويضمن إنتاجية مثالية في مشاريع البناء واسعة النطاق. - التعدين واستخراج المحاجر
في قطاع التعدين واستخراج المحاجر، تُعدّ علب التروس الكوكبية أساسية لمعدات مثل شاحنات النقل، والكسارات، واللوادر ذات العجلات. فمتانتها، وقدرتها على مضاعفة عزم الدوران، وتصميمها المدمج، تُمكّن الآلات من التعامل مع الأحمال الثقيلة، والعمل في بيئات قاسية، والحفاظ على أداء ثابت أثناء مهام مثل استخراج المعادن ومعالجة المواد. - مناولة المواد والخدمات اللوجستية
تعتمد قطاعات مثل المستودعات والموانئ والمصانع على علب تروس الدفع بالعجلات في الرافعات الشوكية والرافعات التكديسية وأنظمة النقل. توفر هذه العلب نقلًا سلسًا وفعالًا للطاقة، مما يضمن تحكمًا دقيقًا في رفع ونقل الأحمال الثقيلة، مع تقليل فقد الطاقة والحفاظ على كفاءة التشغيل في مهام مناولة المواد. - الزراعة والغابات
تعتمد الآلات الزراعية، مثل الجرارات والحصادات ومعدات قطع الأشجار، بشكل كبير على مخفضات السرعة الكوكبية. وتتيح قدرتها على توفير عزم دوران عالٍ ونسب تروس قابلة للتخصيص للآلات أداء مهام مثل الحراثة والحصاد ونقل المحاصيل أو جذوع الأشجار بكفاءة، حتى في الظروف الصعبة كالأراضي الموحلة أو النباتات الكثيفة. - السكك الحديدية والنقل
تُعدّ علب التروس الكوكبية ذات الدفع بالعجلات عنصراً أساسياً في أنظمة السكك الحديدية ووسائل النقل، مثل الحافلات الكهربائية والترام. تصميمها المدمج وقدرتها على توفير طاقة سلسة وعالية العزم يجعلها مثالية لعجلات القيادة في القاطرات، مما يضمن تشغيلاً موفراً للطاقة في أنظمة النقل الحضري. - صناعة النفط والغاز
في قطاع النفط والغاز، تُستخدم مخفضات التروس الكوكبية ذات الدفع بالعجلات في منصات الحفر والرافعات والمعدات البحرية. يضمن تصميمها المتين ومقاومتها للملوثات البيئية أداءً موثوقًا في الظروف القاسية، مثل عمليات الحفر تحت الضغط العالي أو العمليات تحت سطح البحر، حيث تُعد المتانة والدقة من أهم العوامل.
![]() | ![]() |
| نظام دفع تروس كوكبي للحفارات ذات العجلات | نظام دفع بعجلات كوكبية لآلات تسوية الطرق |
![]() | ![]() |
| نظام دفع تروس كوكبي للرافعات ذات العجلات المستخدمة في التعدين | نظام دفع بعجلات كوكبية لبذارات القمح |
مبدأ عمل نظام الدفع الكوكبي للودر ذي العجلات
علبة تروس الدفع الكوكبي للعجلات، وهي حجر الزاوية في نقل الطاقة بكفاءة في اللوادر ذات العجلات، تعمل وفق مبادئ التروس الكوكبية لتوفير عزم دوران عالٍ وتخفيض سرعة مُتحكم به، وهو أمر ضروري للعمليات الشاقة في مجالات البناء والتعدين ومناولة المواد. يتكون النظام في جوهره من أربعة مكونات رئيسية: الترس الشمسي المركزي، وعدة تروس كوكبية مثبتة على حامل دوار، وترس حلقي خارجي ذو أسنان داخلية. في التكوين النموذجي للودر ذي العجلات، تُدمج علبة التروس في مجموعة الدفع النهائي عند كل عجلة، مما يُتيح مضاعفة عزم الدوران بشكل مُدمج ومثبت على المحور، مع تقليل الحجم الإجمالي للآلة.
يبدأ مبدأ العمل بتزويد اللودر بالطاقة من محركه أو نظامه الهيدروليكي، عبر عمود إدخال متصل بالترس الشمسي. عند دوران الترس الشمسي، يتعشق مع التروس الكوكبية المحيطة به، مما يؤدي إلى دورانها حول محاورها الفردية، بينما تدور في الوقت نفسه حول الترس الشمسي نظرًا لتثبيتها على الحامل. هذه الحركة المزدوجة - الدوران والدوران حول المحور - توزع الحمل بالتساوي على نقاط تلامس متعددة، مما يعزز المتانة والكفاءة. تتعشق التروس الكوكبية أيضًا مع الترس الحلقي الخارجي الثابت، والذي غالبًا ما يكون مثبتًا على غلاف المحور في تطبيقات الدفع بالعجلات. يُولّد هذا التفاعل تخفيضًا مُركبًا في نسبة التروس، حيث يتم تضخيم عزم الدوران الناتج، وتقليل سرعة الدوران، مما يسمح للودر ذي العجلات ببذل قوة كبيرة لأداء مهام مثل الحفر في التربة الكثيفة أو دفع الأحمال الثقيلة.
عمليًا، في الجرافات ذات العجلات، غالبًا ما يتضمن هذا التصميم نظام تروس كوكبية مزدوجة لتحقيق تخفيض إضافي، كما هو الحال في المحركات النهائية حيث تتصل مجموعتان من التروس على التوالي للحصول على نسب مناسبة للدفع بسرعات منخفضة وعزم دوران عالٍ على التضاريس الوعرة. يقوم الحامل، الذي يعمل كعنصر خرج، بتدوير محور العجلة مباشرةً، مما يضمن توصيلًا سلسًا للطاقة دون انزلاق. لا يُحسّن هذا التصميم قوة الجر والثبات فحسب، بل يُقلل أيضًا من فقد الطاقة، مما يُساهم في تحسين كفاءة استهلاك الوقود وخفض تكاليف التشغيل.

معلومات إضافية
| حرره | Yjx |
|---|








